一群Smart,打不过一辆萤火虫
汽车信源 T2新发现
选题角度
1)三组数字对比:2400辆、不足千台、7327台;2)萤火虫例外的三个托底:品牌、换电/BaaS、碰撞成绩;3)精品小车这条路还有没有必要
背后真实问题
同样是纯电小车,为什么6-9万的走量、12-15万的精品大多卖不动:普通人买车时到底为设计买单,还是为“值”买单
热度证据
36氪热榜第6位、创业邦热文第5位;乘联会1-9月零售:A0级轿车82.9万辆、份额6.2%、同比涨18%;Smart精灵1号9月销量2400多辆(年款更新降价后近几年最好成绩),MINI纯电月销不足千台,沃尔沃EX30月销仅两位数;蔚来萤火虫9月交付7327台创单月新高、定价12-15万元(BaaS后入手门槛八九万);文章结论:精品纯电小车除萤火虫外基本折戟
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